Круиз. Круиз. Круиз. Как много в этом слове…

Как вообще мы до этого дошли? Много у меня подобных вопросов, но это случилось.

Да, мы отправились-таки в свой первый круиз. После круиза я могу сказать, что, возможно, и последний на данный период жизни. Все чего я так боялся  в контексте круизов оказалось правдой. Круиз для меня это жесткий «жор», растягивающий желудок, а потом и пузо, круиз это очень мало времени на стоянках (особенно тендерных), круиз это мало активности (хоть кругами по палубе не в счет. Лол) и лишние килограммы в бока. Но круиз это необходимость, если твоя цель Антарктика и фьорды (в данном случае чилийские).

Поиск круиза. Когда мы говорим о поиске билетов и туров мы говорим Пираты, когда мы говорим о поиске круизов мы говорим СruiseTips. Никто так увлеченно, грамотно и ёмко не подает информацию по этой тематике, как эти ребята. У них отличный сайт, на котором можно найти такие круизы, которые по определенным причинам (например из-за, на первый взгляд, высокой цены) не проскакивают у них на стенке в группе. Именно так мы и нашли свой первый круиз. Учитывая, что он у нас был был первый, было круто, что ребята смогли нас проконсультировать и дать базовые для них, но не для нас, советы.

И так… Знакомьтесь! Holland America Line MS Zaandam. Не свежий, не большой, не роскошный, но уютный и, на мой взгляд, идеально подходящий для подобного видового круиза. Со следующего года его разжалуют и по этому маршруту будет ходить уже другое круизное судно.

Если этот отчет будут читать матерые круизеры, то, вероятно, они многие вещи пропустят мимо глаз, так как для них они очевидны, но для нас на первом круизе все нужно было гуглить перед стартом.

Важные моменты для тех кто планирует путешествия с этой круизной компанией:

1. Чаевые 14,5 долларов в день. Отказаться можно как полностью, так и частично (проверено лично) в любой день круиза. Просто берете заявление на ресепшн, заполняете свои данные и указываете причину отказа от чаевых.
2. Фриз на карте. Начитались отзывов, что блокируют огромную сумму на карте, а потом еще и сверху снимают с карты все покупки. Думали, что нужно будет давать наличку (но не очень хотелось, так как в дальнейшем в Аргентине с черным курсом она была нужна). По факту было так: пришли на ресепшн– спросили, сколько денег морозят – сказали 50-60$ на человека на день круиза. Сказали, что для нас это много (и не мудрено – на каюту получалось около 2500$). Нам предложили самим назвать сумму, которую заморозят на время круиза. В итоге сошлись на 500$ на каюту (т.е. на двоих пассажиров) за 21 день.
3. Интернет на борту по цене от 15$ (соц сети) до 30$ в день. Качество не знаю – не брали. Иногда полезно от него отдыхать…
4. Есть мобильное приложение для iOS и Android, в котором, находясь на борту, можно сделать все необходимое (покупка экскурсий, инета, других активностей, просмотра карты, новостей, программы мероприятий, меню и т.п.).
5. Алкоголь какой-то совсем невнятно дорогой! Например, базовое чилийское вино от 40$. Мы взяли пакет на 8 бутылок за 240$ + с собой пронесли 3 бутылки виски и 4 бутылки вина. Это все пронесли при посадке (сначала парились и пронесли только 2 бутылки вина, а потом поняли, что вообще никто ничего не проверяет и пронесли все остальное). Повезло, видимо)) В Сан-Антонио никто ничего не смотрел, но на стоянках уже было все строго (конечно же, в пластик перелить и пронести можно было – не нюхали, но уже без стекла). Вино можно проносить на борт с пробковым сбором 18$ и нести в ресторан за ужин – выходило выгоднее чем покупать в самом ресторане раза в 2 примерно.
6. Дресс-код свободный, за исключением Гала-ужинов – там брюки и рубашка минимум. В общем не особо серьезный дресс-код.

На всех стоянках цель была всегда одна — дешево увидеть максимум, т.е. без экскурсий от слова совсем, а уж, тем более, без экскурсий от круизной компании.

Это правило не распространялось на 3 пункта:

• Фолклендские острова. Так как в день нашего прибытия в порт Стэнли туда прибывало ещё 2 больших круизника. У нас была цель увидеть пингвинов рокхопперов и королевских пингвинов вблизи;
• Пунта-Аренас. Так как стояла цель сгонять на острова Магдалены, а без экскурсии это было сделать практически нереально в таких сжатых временных рамках;
• Пуэрто-Мадрин. Сноркелинг с котиками, который был успешно запорот штормом и невозможностью зайти в порт, как и в целом высадка в Пуэрто-Мадрине (еще 100$ возмещения на каюту за пропуск порта тоже особо не подняли настроение, но погода – это дело такое).

09.01.2020. Отправление задерживается

Итак, начнем сначала=))) В день посадки на корабль мы на автобусе из Сантьяго домчали до Сан-Антонио (на всякий случай купили билет заранее, но можно и день в день, проблем нет — сообщение регулярное). От автовокзала до порта идти не долго — минут так 10 и не напряжно.

По прибытии сдали багаж. На стойке регистрации нас «обрадовали» дополнительным днем стоянки в Сан-Антонио. На тот момент мы уже оценили «интересность» данной точки. Нам возместили 100$ на каюту за эту задержку и отмену порта в Кастро, что не особо добавило нам оптимизма. После регистрации и до посадки оставалось время, мы пошли знакомится с обитателями рыбного рынка Сан-Антонио, так как более в этом городке делать нечего.

В прошлые годы все подобные круизы стартовали в Вальпарисо, а не в Сан-Антонио. И, как ты уже понял из 1-ой. части отчета, это города совсем разного типа. Вальпараисо стоит включать в свой маршрут однозначно, а вот Сан-Антонио – только если по пути, всё таки это типичная прибрежная рыбацкая деревня с полным отсутствием каких-либо туристических достопримечательностей, кроме рыбацкого рынка. Рынок, конечно, крутейший, но если ты не фанат подобных мест и не отправляешься в круиз, то делать в Сан-Антонио нечего.

Купив пару бутылок воды, вернулись на посадку. Посадка прошла буднично, а в ручной клади запрещенки на тот момент не было… Подойдя к каюте, с удивлением, обнаружили ожидающий нас чемодан. С удивлением, потому что мы были уверены, что 2 бутылки писко и 2 бутылки вина (в одной был ром) заставят нас идти за багажом на ресепшн как это бывает с теми, кто решил обдурить систему и пронести свыше разрешенных 2 бутылок вина (запрещенка в таких случаях опечатывается до конца круиза).

Далее короткое знакомство с судном, персоналом и качеством уборки. Результаты уборки в номере в виде чьего-то нижнего белья, кучи конфетти, каких-то бумажек, чеков и прочего хлама от предыдущих гостей мы отправили на ресепшн. Заодно узнали как отказываться от чаевых на будущее.

Сходили на ужин и спать.

10.01.2020. Старт

День отплытия был посвящен докупке и проносу алкоголя на борт в еще больших количествах, так как не верилось, что каждом порту можно будет что-то проносить. Тем более мы не фанаты крепкого, а вино переливать в пластик – кощунство.

Также успели познакомится с едой на судне. Я не буду заострять внимание на качестве, ассортименте и количестве еды, так как этого и так полно в интернете, но все-же вкратце про еду в Lido (это ресторан-буфет, где кормят почти круглые сутки):

• Завтрак: всегда есть яйца Бенедикт, прочие омлеты и глазуньи, блины, вафли, торты , сэндвичи, фрукты и орехи, йогурты, мюсли, каши, свежевыжатые соки и т.д.
• Обед: азиатская и итальянская кухни представлены во всей красе, салат-бар на любой вкус, горячие блюда со всех уголков земли, десерты, фрукты…
• Ужины почти каждый день разные тематические по странам: Индия, Китай, Италия, Аргентина…. все блюда от горячих и до десертов соответствуют тематике, ресторан украшается тоже по теме, официанты  иногда наряжаются (чаще тогда, когда представлена кухня с их Родины). В последний вечер, к примеру, был ужин посвященный гаучо (gaucho — аргентинские ковбои) .

Из напитков всегда в наличии чай, кофе, холодный чай, лимонад вода без ограничений, но за изыски типа кока-колы или свежесваренного капучино придется доплатить.

Помимо постоянно работающего буфета, ещё есть бургерная, кафе с мексиканской кухней и несколько ресторанов с меню, белыми скатертями и официантами.

Возвращаемся к круизу! Наконец, отправление из скучного Сан-Антонио таки состоялось! В первый же день пошла первая таблетка драмины, купленная для пролива Дрейка. Как ни странно, в проливе Дрейка она не понадобилась, видимо, организм привык. Вторая таблетка была съедена, как ни странно на ночной стоянке в Антарктиде (уж очень монотонно там укачивало).

11.01.2020 в море

Первый день в море прошел за знакомством с кораблем, командой и капитаном.

Сразу хочу отметить, что в дальнейшем не буду писать как проходили дни в море, чтобы не тратить знаки и твое время, так как дни (за исключением фьордов, ледников и самой Антарктиды) проходили одинаково, а именно, спорт, настольные игры, еда, сон. И это то, что было нужно, чтобы наконец отдохнуть и никуда не бежать. Соответственно, в этом отчете Вы не увидите 100500 фоток того как мы сидим в ресторанах или барах, позируем для фотографов и т.д. (просто потому что таких фоток нет…)

Отдельно надо обратить внимание на публику в круизе. Это пожилые американцы и немного пожилых европейцев. Пассажиров-граждан РФ на этом круизе мы не видели…Было несколько русскоговорящих пар из Европы, Штатов и Украины, а также русскоговорящий crew (экипаж) в виде танцоров и фотографов.

Развлечения. Наш досуг в дни в море крутился вокруг тренажерного зала, баскетбола, настольного тенниса и неактивных настольных игр, ну и соответственно крытого бассейна. Помимо этого на судне был теннисный недокорт, открытый бассейн, обучение танцам, ну и много-много всяких лекций по флоре и фауне тех краев.

12.01.2020. Стоянка 1. Пуэрто-Монт

Здесь нужно обратить внимание, что ввиду короткого срока подготовки к путешествию, мы пожертвовали подготовкой к круизу в пользу более полноценной подготовки к самостоятельному путешествию по Чили и Аргентине. Поэтому на первой тендерной высадке мы вышли с корабля одними из первых – поняли, что нас никто не ждет и не кому мы не нужны. Но не сидеть же весь день в порту… Было принято решение исследовать Озерный край (Лос Лагос) на маршрутках.

На маршрутках и автобусах в Чили можно добраться куда угодно. Внешне они ничем не отличаются от наших,. Стоимость проезда по пунктам, которые мы успели посетить в Озерном крае варьируется в зависимости от расстояния от 500 до 2500 чилийских песо – от 50 до 250 руб.

В спокойном режиме мы отправились на автовокзал, который находился поблизости. Взяли билеты до городка Пуэрто-Варас, который находится в 20 км. от Пуэрто-Монт и поехали.

Пуэрто-Варас — симпатичный уютный небольшой город на берегу красивого озера Llanquihue с видом сразу на 3 вулкана: активные Osorno и Сalbuco, а также – спящий Tronador. Город строили немецкие иммигранты и архитектура здесь абсолютно не типичная для Чили. Дома, облицованные деревянной «черепицей» и крупные балки на фасадах (фахверк) напоминают какой-нибудь Кохем или Нёрдлинген, но уж точно не город в Латинской Америке.

Ловим следующую маршрутку до Lago Todos Los Santos (60 км. от Пуэрто-Варас). Дорога до второй точки нашего маршрута пролегает по невероятно живописным местам,  идет вдоль озера Llanquihue, иногда углубляется в леса, а потом вновь «выныривает» на берег и показывает во всей красе вулкан Osorno. Практически везде отличнейшее асфальтовое покрытие, лишь последние километров 10 – пыльная грунтовка. На озере Тодос Лос Сантос можно арендовать лодку и прокатиться вдоль изумрудных гор по бирюзовой глади озера. Место прекрасное, природа первозданная. Но! Находиться долго тут нереально — бесячие мухи (слепни) в огромных количествах атакуют со всех сторон, облепляют всю одежду и норовят укусить.

В общем долго мы на этом озере задерживаться не стали и поехали в точку №3 – Saltos del Petrohue. Буйная река Petrohue прорывается своими изумрудными потоками через окаменевшую лаву. Вода просто неописуемого цвета, которому позавидуют любые Мальдивы. Над всем этим великолепием возвышается конус вулкана Osorno. Изумительно красиво! И кстати, это единственное место за весь день, где нужно платить за вход.

Теперь пора возвращаться в Пуэрто-Монт. Обратный путь вновь пролегает через Пуэрто-Варас. К сожалению, время поближе познакомиться с Осорно не хватило, точнее, хватило бы, но мы предпочли вернуться в Пурто-Монт заранее до отправления, так как, как это наш первый круиз — первая высадка и было немного страшновато отстать от корабля.

Экскурсии по точно такому же маршруту (схема передвижения ниже) стоят от 60$/чел. Мы заплатили 11400 чилийских песо за человека: по 6400 песо/чел. за маршрутки (600+2500+700+2000+600) + за вход на водопады 5000 песо (вход для иностранцев стоит 6000, для чилийцев -3000, а у нас вышло что-то среднее. Чек нам не дали, но зато скидка). Для понимания: вместо 60$ отдали 1140 руб.

Набравшись впечатлений за первую в жизни высадку, поужинав, отправились спать и готовиться к высадке в самом невнятном порту круиза Пуэрто Чакабуко. Отдельно стоит заменить, что решение отменить стоянку в Кастро, а не в том же Пуэрто Чакабуко – это абсолютно неверное решение с точки зрения интересности этих мест.

13.01.2020 Патагония на маршрутках

Прибыли в порт со странным названием Чакабуко (тендерная высадка). Было неясно, что тут делать от слова совсем, поэтому решили разбираться по ходу.

И вновь, маршрутки и автобусы – лучшие друзья бюджетного путешественника. Они сделали наш день и помогли в исследовании Патагонии (Да! Кстати, мы второй день в Патагонии!).

Сам Чакабуко – это совсем небольшая деревня с большим портом, где делать нечего, и мы прыгнули в маршрутку и погнали в Puerto Aysen. Нельзя сказать, что это туристический центр, но городок приятный, чистый, малоэтажный, расположенный на берегу одноименной реки Rio Aysen в окружении зеленых гор и лугов, на которых пасутся упитанные коровы и овцы. Главное место притяжения туристов тут – мост «как в Сан-Франциско». Мост крутой и его вообще не ожидаешь здесь увидеть))

Из Puerto Aysen обычно отправляются к ледникам, но у нас их ещё много впереди, и мы поехали в горы Патагонии — в городок Coyhaique.

До Койайке мы поехали уже не на маленькой скрипучей маршрутке, а на большом комфортном междугороднем автобусе. Дорога до этого небольшого высокогорного городка пролегает среди изумрудных гор, «перепрыгивает» многочисленные реки и ручьи. Автобусу часто приходилось карабкаться по склону вверх и в какой-то момент он не выдержал, заглох и отказался заводится. На тот момент мы уже практически максимально удалились от Пуэрто Чакабуко, где нас ждал Заандам и можно было даже начать паниковать, но всё прошло как-то очень спокойно. Пока водитель развлекался с двигателем, местные перекусывали прямо в автобусе, а туристы с лайнера (кстати, мы были не одни такие) любовались природой и весело шутили, что нас много – нас подождут. Автобус завелся и медленно, но верно доставил всех в Койайке.

Койайке означает «место, где есть жизнь» и она действительно здесь есть! Удивительно, как на другом конце земли течет своим чередом точно такая же жизнь…Городок небольшой, но привлекает тысячи туристов чистейшим воздухом и близким соседством с Андами, предлагая размеренный респектабельный отдых, неспешные прогулки по пешеходным улочкам и долгие посиделки в многочисленных ресторанчиках, а ещё смешными памятниками пастухам и овечкам.

Обратно в порт Чакабуко вернулись без приключений, загрузились и в путь…

14.01.2020 Чилийские фьорды

Фьорды настолько суровы… Только эта фраза приходит мне в голову, когда я вспоминаю чилийские фьорды. Они величественны и пугающе масштабны. Занимая огромную территорию непригодную для людей, они являются колыбелью дикой нетронутой природы с достаточно разнообразной флорой и фауной.

Фьорды очень глубокие – ледники потрудились на славу, «разрезая» континент – и для нашего огромного круизного лайнера их габаритов предостаточно. По фьордам Zaandam шёл несколько дней и нельзя сказать, что пейзаж часто менялся: вокруг всегда были отвесные скалы, поросшие мхом, невысоким лесом или же совсем «голые».

Эпичности пейзажам добавляли погодные условия: дождь не прекращался два дня, периодически опускался густой туман и  становилась нулевой. И тут я поняла, что «серая серость» это не про Питер, а про чилийские фьорды…

Каких-то экшнов в этот день не происходило, но пейзажи, умиротворяющие и завораживающие, не давали скучать.

15.01.2020 Glaciar Tempanos — первый ледник

Наконец-то мы добрались до первого ледника! Ледников в этих местах нереальное множество и капитан выбирает тот, где наиболее подходящие погодные условия. На этот раз его выбор пал на Glaciar Tempanos.

Но погода в этих краях творит, что хочет. Конечно же, на подходах к леднику зарядил ливень и всё затянуло туманом. Ледник было очень плохо видно до тех пор, пока мы не подошли к нему вплотную. Кстати, впервые открыли смотровую на носу корабля, и пассажиры ломанулись туда, но очень быстро вернулись на 3-ю. круговую крытую палубу. Дождь стих, было всё также серо и пасмурно, но даже несмотря на это ледник сиял необычайно небесно-голубовато-синим льдом.

Это невероятно!

16.01.2020 Стоянка 3 — Пунта-Аренас
⠀
Пробираясь через фьорды, мы наконец-то добрались до столицы чилийской Патагонии!

Пунта-Аренас (Punta Arenas «Песчаный мыс») — самый южный континентальный город в Южной Америке и именно отсюда многие начинают свое знакомство с Патагонией, но у нас другие планы…

Изучив достопримечательности этого стопа, поняли, что проще всего брать экскурсию на остов Магдалена, так как в условиях жестких временных рамок более интересного ничего не придумалось.

Наше судно отправили в грузовой порт вместо пассажирского, что значительно дальше от центра, но нам любезно предоставили трансфер и мы поехали знакомится с городом. Прошлись по городу – сделали себе небольшую обзорку. Собственно, город базовый, обычный город юга южной Америки. Он старинный, но, в то же время, современный: в исторической части много роскошных особняков, напоминающих о былом величии, а чуть дальше от цента — малоэтажные цветные домики, говорящие о размеренности и умиротворенности современной жизни в этих краях.

Далее на экскурсию. Экскурсию заказывали заранее (ну как заранее…сидя в автобусе и Пуэрто Чакабуко в Пуэрто Айсен), никаких предоплат не делали, но у нас был твердый настрой отправится к пингвинам, даже немного расстроились, когда в агентстве нам сказали, что наша бронь сгорела, т.к. мы её не подтвердили, находясь в море. К счастью всё обошлось и освободились места на лодке, и мы поплыли…

Бонусом экскурсии стал остров Марта. Он совсем небольшой, но на нем очень комфортно расположились «сосиски» — морские львы в невероятно количестве. За ними можно наблюдать только издалека (высадки на остров нет). Удивительно, но у них всё как у людей: кто-то нянчится с детьми, кто-то отстаивает свои права, а кто-то просто тюленит.

Наша маленькая экскурсионная лодка допрыгала по волнам Магелланова пролива до острова Магдалена, который является частью заповедника Los Pingüinos Natural Monument. Остров плоский и не имеет никакой естественной защиты от стихии. Временами ветер сдувает с тебя всю радость от происходящего, а дождь смывает желание доставать фотоаппарат (напоминаю, что на дворе стоял январь — лето)…Но жаловаться на погоду — последнее дело! Люди здесь не живут, но зато остров отлично подходит для устройства пернатого детского сада. Здесь обитает одна из самых крупных колоний Магеллановых пингвинов, а также выращивают свое потомство и чайки.

Магеллановы пингвины размером с большую чайку ну или с кота, если его поставить на задние лапы (не надо так делать). Взрослые особи достигают роста 70-80 см и веса 5-6 кг. Задняя (верхняя) часть пингвинов чёрная, передняя — белая, с двумя или одной чёрной полоской на шее. Клюв и лапы — грязно-серого цвета, с красным или оранжевым оттенком (из Вики).

Близко подходить к пингвинам не советуют! Считается, что именно эти пингвины одни из самых темпераментных. Сталкиваясь с опасностью, они громко кричат, и могут даже клюнуть/укусить. На меня они не нападали, но работница заповедника показывала шрамы от укусов, да и в интернете много рассказов о том, как пингвин цапнул за ногу.

Ещё для меня стало открытием то, что пингвины живут в норах! Разумеется, не все, но многие «теплолюбивые» именно в таких условиях и выращивают свое потомство.

Подытожу, место удивительное и, на мой взгляд, обязательно к посещению! Если уж ты доберешься до Пунта-Аренаса, то и на остров Магдалены скатай.

Пингвины – чудо!

17.01.20 Аллея ледников, пролив Бигля, Ушуая

Раннее утро. Снова дождь и туман. Какая там аллея ледников?! Но! О чудо погода благоволит, и когда начинаются ледники видимость значительно улучшается.

Ледники появляются один за другим и их нереально много. Один — сползает прямо в воду, другой — «висит» высоко в горах, третий — «пускает» водопады. Все они являются частью гигантского Южного Патагонского ледового поля, третьего по величине на планете после Антарктиды и Гренландии.

Свои имена ледники получили в XIX веке по названиям европейских стран — Голландия, Франция, Италия и пр. Честно скажу, что я не вспомню, где какой ледник на фото, но это однозначно зрелищно!

Сюда можно добраться на экскурсионных лодках из Пунта-Аренаса или Ушуаи, но разницы с нашим способ ом осмотра этого чуда природы никакой, т.к. благодаря глубине фьордов даже большой круизный лайнер способен подходить очень близко к ледникам, а на берег всё равно высадиться не реально.

И радуга — вишенка на торте!

В Ушуайю корабль прибыл с опережением за 3-4 часа, что дало нам возможность сделать  приличный трекинг (с элементами хайкинга) по парку Огненная земля. Опять же гулять мы любим, а все остальные варианты развлечений — рыбалка в проливе Бигля, обзорная по городу и т.д., смотрелись не очень, либо не стоили своих денег (либо может и стоили, но были неинтересны).

Пара слов про Ушуайю. Это город, который живет туризмом. Здесь всё сделано так, чтобы туристу было удобно. Например, аэропорт и морской порт в шаговой доступности от центра. На улочках можно найти (вернее, даже искать не нужно) множество ресторанов, кафе, экскурсионных бюро и сувенирных лавок. Сувениры, кстати, очень дешевые и вполне себе тематические – теплые шапки, свитера, перчатки. Сразу видно, что отсюда люди отправляются в Антарктиду. Мы не стали исключением и тоже прикупили себе шапок с надписью «Fin del mundo».

Разумеется, в Ушуайе множество туристических компаний предлагают экскурсии в Национальный парк «Огненная земля», но ребята мы самостоятельные, и это как-то вообще неспортивно.

Общественный транспорт в парк не ходит, но есть относительно недорогой трансфер (900 песо=900 рублей туда-обратно), который отправляется с автобусного вокзала, неподалеку от пассажирского порта. Система устроена таким образом: в парке у шаттлов есть несколько остановок (вроде, 6 шт.), автобус прибывает на остановку в назначенное время и забирает желающих, т.е. купив билет, ты можешь выходить и заходить на любой остановке в парке.

В нашем случае нужно было следить за временем и вовремя оказаться на остановке. Но времени нам хватило – мы успели протопать 12 с небольшим километров вдоль залива Lapataia до конца всех дорог и успеть на нужный автобус обратно в город.

Трекинг в парке средней сложности и очень зависит от погодных условий (карту парка и схему нашего трека см. ниже). У нас особо выбора не было, и мы «поймали» все погодные капризы. Когда мы вышли из автобуса у ближайшего от въезда в парк пирса, где находится самое южное почтовое отделение, ярко светило солнце и даже было жарковато. Спустя полчаса, когда мы уже топали по тропе, которая то ныряла в лес, то стелилась по берегу залива, поднялся шквалистый ветер и начался дождь. Все тропинки «поплыли». Ещё через полчаса дождь стих, но не прекратился и так и сопровождал нас весь остаток дня, иногда, в сопровождении ярко светящего солнца.

Природа в парке похожа на нашу где-нибудь в Карелии. Много насыщенно-зеленых деревьев и кустарников, ягод, грибов – все они, вроде, такие же как у нас, но, если начинаешь разглядывать, понимаешь, что они совсем другие.

Здесь практикуют многодневные походы по парку с ночевкой в палатках и прочими прелестями. Наверное, это идеальный вариант.

Парк прекрасный, и даже краткое знакомство с ним – это здорово! Это же Огненная земля!

П.с.: вход в парк, если что, стоил 560 песо.

18.01.2020 Мыс Горн

Не знаю почему, но все точки на карте, которые носят незнание «конец света/земли/континента» вызывают у меня какой-то детский восторг. Когда находишься в таких местах, вспоминаешь уроки географии, и сам не веришь в то, что ты видишь это своими глазами…

Мы подошли к Мысу Горн рано утром и традиционно здесь бушевала неистовая стихия. Он был именно таким, как его описывают в книгах. С наветренной стороны из-за сильного ветра невозможно было открыть дверь на палубу, а если же удавалось оказаться на открытой палубе, приходилось применять усилие, чтобы тебя не сбило с ног. Вокруг было серо, туманно, сурово.

Мрак!

Встретили небольшой экскурсионник, приплывший из Ушуайи, пассажиры которого перебирались в резиновые шлюпки и отправлялись на берег к маяку. Вот это смелость!

А мы, попрощавшись с землей и добавив ещё один «край земли» в копилку, взяли курс на Антарктиду через пролив Дрейка!

19.01.2020 Антарктика день 1-ый. 

Пролив Дрейка был пройден на удивление быстро и комфортно. Тут с погодой явно повезло и качало не сильно. И показалась ОНА – АНТАРКТИДА!

Ниже план наших передвижений по Антарктике (напомню, высадок у нас не было. Zaandam вставал на якорь в бухтах и так мы ночевали несколько ночей с очень монотонной качкой, от которой у многих пассажиров начиналась морская болезнь).

Первый день стал, можно сказать, ознакомительным. Мы прошли мимо нескольких островов, увидели кратер вулкана, встретили первых пингвинов и встали на якорь у Palmer Station (гости со станции, кстати, поднялись к нам на борт).

Я представляла себе Антарктиду совсем другой – полностью белой и плоской, а она оказалась невероятно рельефной и красочной. Здесь даже зелёный цвет можно найти!!!

Если честно, то я не знаю, о чем тут можно долго рассказывать, это просто нужно увидеть! Поэтому дальше будет меньше слов и больше картинок…

20.01.2020 Антарктика день 2-ой. Первый айсберг-гигант

Кто бы мог подумать, что Антарктика такая солнечная! Но погода продолжала нам благоволить и видимость была просто исключительная и можно было разглядеть всё. Этим-то мы и занимались весь день.

Такого рельефа я, пожалуй, ещё нигде не видела!

Острова в Антарктике покрыты белыми снежными огромными шапками, а вот береговая линия континента – это угольно-черные пики молодых горных хребтов, возвышающихся над холодными лазурными водами, которые иногда сменяются пологими участками, на которых можно встретить развалины заброшенной аргентино-чилийской полярной станции, которую облюбовала колония пингвинов Адели.

Кульминацией дня стал айсберг-гигант. Такие экземпляры обычно никуда не плывут, т.к. «зацепились» за дно ещё несколько сотен лет назад. Размеры поражают воображение — только видимая часть размером с девятиэтажку! Айсберги, вообще, отдельная тема …для фотовыставки))

Кстати, гости со станции Palmer прочитали лекцию, рассказали о жизни на станции, своей работе по изучению Антарктиды, ответили на вопросы, и покинули наше судно.

Ниже фото первого айсберга-гиганта и его собратьев поменьше, которые повстречались нам на пути во второй день в Антарктике.

21.01.2020 Антарктика день 3-ий. Приплыли косатки, а потом и киты 

В этот день мы медленно ходили между островами Anvers и Brabant в поисках обитателей местных глубин.

Погода стала классически-антарктической. Серое небо низко повисло над свинцовыми водами. Картинка стала черно-белой и лишь айсберги разбавляли её аквамариновым сиянием.

В этих водах обитает множество китообразных. Самые крупные и таинственные млекопитающие чувствуют себя в водах Антарктики великолепно: здесь предостаточно пищи и никто не составляет конкуренции в ее отлове, здесь им никто не мешает растить потомство и здесь никому даже в голову не приходит им как-либо навредить.

Даже при учете своих размеров (могут весить до 100-150 тонн и достигать длины до 35 метров), они неуловимы и увидеть их большая удача!

Так удивительно наблюдать, как взрослые люди – и пассажиры, и экипаж – радуются как дети при виде размеренно погружающегося в пучину морского гиганта и в кульминационный момент, когда хвостовой плавник возвышается над водой, по палубе проносится хоровое «Ваааааау…»

Это действительно чудо!

Сначала приплыли косатки. Они ребята очень активные и абсолютно не желающие позировать для фото.

А потом вдалеке показались гигантские фонтаны!

Китов было очень много, но они держались на безопасном расстоянии, опасаясь корабля, хотя тот и глушил двигатель.

Они плавали вокруг целыми семьями. Малыши вели себя гораздо активнее, чем родители. Это и понятно… попробуй при такой массе быть подвижным))

Ну и куда ж без них!? Пингвины!

Здесь обитают императорские пингвины и пингвины Адели.

Адели живут очень многочисленными колониями на берегах Антарктиды, и именно их проще всего встретить в местных прибрежных водах.

Я не представляла, эти неуклюжие пернатые настолько скоростные и проворные в воде. Они больше похожи на дельфинов, когда высоко выпрыгивают из воды и целыми стаями стремительно несутся на охоту. Они ловко запрыгивают на льдины с разгона, а вот оказавшись на льдине, снова становятся теми нерасторопными «бочонками», какими их все себе и представляют.

Прекрасным завершением удивительного дня стал закат, который нельзя назвать самым ярким и красочным из всех, что я видела. Он просто особенный…

22.01.2020 Антарктика день 4-ый, когда киты «обнаглели»

Сегодня нас ждала прогулка по Wilhelmina Bay и Charlotte Bay. Эти заливы можно полноправно считать китовыми яслями.

Зайдя в залив Вильгельмина, мы оказались в царстве покоя и белого безмолвия. Полнейший штиль добавлял этому месту таинственности… Если бы я была Снежной Королевой, я бы точно жила именно в таком месте…

Чуть не забыла…

Конечно, же здесь полно морских котиков такого грязно-бело-серого цвета, дремлющих на льдинах. Некоторые выбирают маленькие скромные экземпляры, а кто-то не отказывает себе в шикарных уникальных айсбергах.

В этих водах можно встретить горбатых китов, южных китов и малых полосатых китов. Я не буду утверждать, но мне кажется мы видели всех, т.к. их было просто нереальное количество. Если накануне киты, которых мы встречали, скромничали, то сегодня они устроили настоящее представление: выныривая в метрах 15-20 от корабля, пускали пышные фонтаны, шлепали плавниками по воде, поворачивались вверх «пузиком».

Это не киты, это коты какие-то)))

Их было настолько много, что в какие-то моменты приходилось «разрываться» между палубами, а ведущий круиза (ни разу про него не упоминала, а он есть. Он сидит на капитанском мостике с биноклем и выглядывает всё самое интересное, чтобы оповестить пассажиров) только успевал объявлять о появлении новых гостей.

Занятно было наблюдать, как киты дремлют всей семьей, зависнув на поверхности, и лишь изредка выпуская воздух. Да! Оказывается, они именно так и спят.

Один особо выдающийся персонаж решил всех порадовать и по-настоящему выпрыгнуть из воды! Это было как в замедленной съемке! А ещё мне удалось заснять этот момент на видеокамеру (ниже скрины с видео).

Как же невероятно круто, видеть их так близко!

23.01.2020 Антарктика день 5-ый. Пора прощаться…

Я проснулась около 4 часов утра, чтобы встретить рассвет в Антарктике…

Рассвет был обычный, но немного грустный, ведь сегодня мы попрощаемся с Южным Континентом…

Zaandam дошел до Hope Bay, где разместилась Аргентинская станции и тысячи пингвинов. Оттуда был взят курс на север.

Континент удалялся и утопал в тумане…

Но прямо по курсу из этого же туманы выплывал ледяной горой ещё один айсберг-гигант. Он был больше всех предыдущих и как будто светился лазурным светом изнутри, благодаря голубым полосам более высокой плотности.

Это был замечательный финальный аккорд…

Прощай, прекрасная Антарктида!

24.01.2020 В море. День отдыха от отдыха

Может показаться, что видовые круизы – это скука смертная, но у нас реально был очень плотный график с ранними подъёмами и короткими перерывами на еду все дни в Антарктике.

Уж очень боялись мы пропустить что-нибудь интересное!

(на фото ниже тот самый закат в Антарктике)

25.01.2020 Фолклендские острова

Этот порт стал для нас небольшим разочарованием… Причиной послужило то, что на этих островах обитают сразу несколько видов пингвинов (в т.ч. Королевские и Рокхоппера), но увидеть их у нас не было почти никаких шансов.

Как я уже упоминала ранее, в один день на острова прибывало сразу 3 круизных лайнера, а это примерно 5 тысяч человек. Разумеется, при учете того, что люди обычно планируют такие круизы минимум за полгода, а мы купили его за месяц до отправления, все возможные экскурсии были уже забронированы.

Добраться куда-либо на Фолклендах самостоятельно невозможно, т.к. машины в аренду пассажирам круизников просто не дают из-за случаев, когда те бросали авто неизвестно где, чтобы успеть на лайнер. Общественного транспорта тоже нет.

Мы перебрали все компании и всех частников, но все отвечали на наши письма предложением забронировать экскурсии на соседние даты, а это не реально в условиях круиза. Нам удалось найти одного частника, который готов был отвезти нас к пингвинам.

Мы радостные и в предвкушении встречи с пингвинами, проснулись раньше всех и заняли очередь на тендеры. На первой лодке отправились на берег, но нас там, к сожалению, никто не ждал.

Удалось выяснить, что товарищ, с которым мы договаривались уже взял туристов с другого лайнера, который прибыл на острова чуть раньше.

Грустно, конечно…

Отправились гулять по Порт-Стенли и дегустировать пиво. Мы же в Англии.. или нет… или да…Это очень сложный вопрос (Аргентина до сих пор считает, что это их земли. Если интересно, можно почитать историю смены власти на островах).

Городок удивительно аккуратный и милый, с ровно стриженными газонами, аккуратными улочками и гусями.. ах да и пиво вкусное.

Кстати, пингвинов мы-таки нашли…

Недалеко от пассажирского пора есть Gypsy Cove (шатл туда стоит 20$, но т.к. таких молодых пассажиров на круизниках не бывает, нам сделали скидку 50%, посчитав нас за экипаж).

В бухте обитают Магеллановы пингвины, которых мы хорошо помним с острова Магдалена близ Пунта-Аренаса. На песчаных пляжах они смотрятся даже забавнее, чем на суровых каменных берегах.

Вывод у этого дня напрашивается только один: планировать нужно заранее. Но это не точно.

А этот красавец стал «утешительным призом».

26.01.2020 В море

27.01.2020 Тоже в море

Тут должен был быть Пуэрто-Мадрин, но погода решила иначе и наш лайнер так и не смог подойти к берегу.

28.01.2020 В море

29.01.2020 Монтевидео

Стоянка в столице Уругвая была достаточно длинная + выгрузили нас прямо в пассажирском порту.

Выйдя из порта, почти сразу оказываешься на старинных улочках. Очень удобно.

Город ещё только просыпался и делал это очень неспешно. Работали лишь газетные киоски, продавцы которых попивали мате и поглаживали котиков. Также нашелся работающий обменник, на полу которого тоже растянулся довольный полосатый котэ.

Поменяли немного денег на перекус и мелкие сувениры и отправились гулять по городу, дошли до главной местной достопримечательности – Palacio Salvo – это один из старейших небоскребов в мире (1928 г. постройки), прогулялись ещё чуть дальше по Avenida 18 de Julio, свернули направо спустились к набережной, переходящей в пляж Ramirez.

Жара натолкнула на мысль остаться на пляже, но этот пляж оказался так себе: маленький, грязный и не интересный. Решено было двигаться в сторону самого пафосного района Монтевидео на пляж Pocitos.

Playa Pocitos понравился нам гораздо больше. Длинный, чистый, движушный и супермаркет рядом (можно организовать перекус и переодеться в пляжный наряд в туалете — удобно).

В этот день нагуляли мы около 35 тысяч шагов, но город всё равно удивительно компактный. Приятный город…

30.01.2020 И снова здравствуй, Буэнос-Айрес

Здесь мы уже были пролетом и сюда мы ещё вернемся, поэтому очень кратко.

Сначала нам нужно было сделать дела: был забронирован отель на дни перед вылетом домой и нам нужно было туда скататься и отвезти багаж, чтобы не тащиться с ним в Патагонию.

Почти всегда по Буэнос-Айресу мы передвигались либо на такси (Убер работает и стоит не дорого), либо пешком.

Из отеля мы вновь вернулись в порт, пообедали и отправились знакомится с Аргентинской столицей (но об этом позже — в 3-ей. части отчета).

31.01.2020 Check-out

Проснулись в 6 утра, позавтракали, попрощались с кораблем и направились в аэропорт. Потому что Патагонии было слишком мало! Пора возвращаться!

Короткий итог

Учитывая предисловие, быть может, такой вывод и станет несколько неожиданным, но… Мы стопроцентно захотим снова пойти в круиз, но не пойдем чисто на силе воли!

Потому что, имхо, круизы, это, все-таки «читерство»: если ты способен ходить и путешествовать самостоятельно (хотя да, это сложнее, потому как ты сам должен найти себе ночевку, пропитание и составить маршрут), то путешествуй без круизов. Потому как они быстро развращают и подсаживают, но при этом не дают тебе полного представления о местах остановки из-за коротких стоянок корабля. Но при этом подсаживают они (круизы) буквально с одного раза!  =))